Tàu điện, tàu điện ngầm, xe buýt và taxi ở Nhật Bản nổi tiếng đúng giờ và dễ sử dụng khi bạn nắm được những điều cơ bản. Đây là mọi thứ người lần đầu đến Nhật cần biết.
OVERVIEW
Tàu điện, tàu điện ngầm, xe buýt và taxi ở Nhật Bản nổi tiếng đúng giờ và dễ sử dụng khi bạn nắm được những điều cơ bản. Đây là mọi thứ người lần đầu đến Nhật cần biết.
QUICK FACTS
TRANSPORT OPTIONS
Japan Railways vận hành mạng lưới xương sống — tàu thường, tàu nhanh, và Shinkansen. Tại Tokyo, tuyến JR Yamanote chạy vòng qua hầu hết các khu vực chính và thường là tuyến dễ học nhất đầu tiên.
Tokyo có hai đơn vị vận hành tàu điện ngầm (Tokyo Metro và Toei Subway) với các tuyến được mã hóa bằng màu sắc và kết nối với tuyến JR và tư nhân tại các ga lớn. Osaka, Nagoya, Fukuoka và các thành phố khác đều có mạng lưới tàu điện ngầm riêng.
Các công ty như Odakyu, Keio, Tokyu, và Hankyu vận hành tuyến riêng, thường đến các vùng ngoại ô và khu du lịch (ví dụ Odakyu đến Hakone) mà JR không phục vụ trực tiếp. Giá vé và cách dùng thẻ IC giống như JR.
Hữu ích cho khu vực không có ga tàu gần, và thường là phương tiện công cộng duy nhất ở các thành phố nhỏ hơn như khu phố cổ Kyoto. Cách lên xe và thanh toán khác nhau tùy nơi — xem phần 'mua vé & chuyển tuyến' bên dưới.
Tính tiền theo đồng hồ, an toàn và phổ biến ngoài các thành phố lớn hoặc vào đêm khuya. Cửa tự động mở và đóng — đừng tự chạm vào. Tiền mặt, thẻ IC, và ngày càng nhiều ứng dụng thanh toán QR đều được chấp nhận.
Đường sắt cao tốc kết nối các thành phố lớn (Tokyo–Osaka khoảng 2,5 giờ). Cần vé cơ bản cộng phụ phí tàu tốc hành giới hạn; ghế đặt trước có giá cao hơn ghế không đặt trước một chút.
Từ Narita/Haneda (Tokyo) hoặc sân bay Kansai (Osaka), có xe buýt limousine (đưa đón tận khách sạn), tàu tốc hành sân bay (Narita Express, Keisei Skyliner, tuyến Nankai/JR Kansai Airport), và taxi (đắt cho quãng đường dài).
IC CARD
PROCEDURES
FARES
Giá vé dưới đây là khoảng tham khảo chung tính đến 2026-01-01 và có thể thay đổi — luôn kiểm tra số tiền hiển thị trên máy bán vé, đầu đọc thẻ IC, hoặc ứng dụng lên kế hoạch tuyến đường của bạn.
CAUTIONS
FAQ
Thẻ IC (Suica/Pasmo) không bắt buộc, nhưng giúp hầu hết mọi chuyến đi nhanh hơn — bạn chỉ cần quẹt vào và ra thay vì tính giá vé và mua vé mỗi lần. Nó cũng hoạt động trên hầu hết xe buýt và tại cửa hàng tiện lợi. Vé giấy vẫn ổn nếu bạn không muốn dùng thẻ.
Đó là các công ty khác nhau vận hành các tuyến khác nhau trong cùng thành phố — JR (Japan Railways) vận hành mạng lưới quốc gia cộng với các tuyến nội thành như tuyến Yamanote của Tokyo, tàu điện ngầm do các đơn vị metro vận hành, và đường sắt tư nhân (Odakyu, Hankyu, v.v.) vận hành thêm các tuyến, thường đến ngoại ô. Giá vé và cách dùng thẻ IC giống nhau ở tất cả, nhưng chuyển tuyến giữa các công ty đôi khi có nghĩa là phải ra và vào lại cổng soát vé.
Ứng dụng lên kế hoạch tuyến đường (Google Maps, Japan Transit Planner) thường sẽ cho bạn biết số sân ga và thường là lối ra tốt nhất cho điểm đến của bạn. Biển báo trong ga cũng hiển thị số sân ga và hướng đi bằng tiếng Anh.
Đi lại trong thành phố nhìn chung không đắt theo tiêu chuẩn quốc tế — một chuyến tàu điện ngầm hoặc xe buýt ngắn thường chỉ vài trăm yên. Các chuyến đi liên thành phố dài hơn bằng Shinkansen tốn kém hơn, và đó là lúc rail pass có thể đáng giá nếu bạn di chuyển nhiều.
Cổng sẽ không cho bạn đi qua. Sử dụng máy điều chỉnh giá vé (seisanki) gần cổng để nạp thêm hoặc trả phần chênh lệch, sau đó thử lại cổng.
Suica và Pasmo hoạt động trong hệ thống tàu, tàu điện ngầm và xe buýt của hầu hết các thành phố lớn nhờ khả năng tương thích toàn quốc, nhưng một số mạng lưới địa phương hoặc nhỏ hơn có thể không hỗ trợ đầy đủ — nên kiểm tra nhanh nếu bạn đến nơi hẻo lánh.